بالتفاصيل| الخط الرابع للمترو.. يُقلّ 50 % من ركاب القاهرة الكبرى

الخط الرابع لمترو الأنفاق، مشروع سيساهم كثيرًا، بحسب تخطيط الدولة، في محو كارثة الاختناق المروري في القاهرة الكبرى، المشروع الذي جرى التخطيط له بدراسات علمية يابانية وتمويل وإشراف ياباني، تقول الحكومة إنه سيقضي على تكدس منطقتي الهرم ووسط البلد وأنه سيقل 50 % من إجمالي رحلات الركاب بإقليم القاهرة الكبرى.

  

في 9 أكتوبر الماضي وقع وزير النقل عقد الأعمال الاستشارية للإشراف على تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، بحضور الدكتور أشرف العربي وزير التخطيط، والدكتورة  داليا خورشيد وزير الاستثمار، والدكتور أحمد زكي بدر وزير التنمية المحلية، واللواء كمال الدالي محافظ الجيزة، والمهندس عاطف عبد الحميد محافظ القاهرة، ورئيس و قيادات الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات وممثلي هيئة التعاون الدولي اليابانية ( جايكا ) والسيد تاكيهيرو كاجاوا السفير الياباني بالقاهرة .

وزير النقل قال إن الخط الرابع للمترو هو أحد مشروعات البنية الأساسية الهامة في مجال النقل وسيساهم بشكل كبير في حل مشكلة اختناقات المرور السطحي داخل إقليم القاهرة الكبرى بكافة الميادين والشوارع الرئيسية والتقاطعات في المناطق التي يخدمها الخط، بالإضافة إلى إنه يساهم في تقليل نسبة التلوث البيئي والضوضائي نتيجة التكدس المرورى بالشوارع والميادين .

وأضاف سعيد أن الخط الرابع يعتبر أحد الروافد الرئيسية لشبكة مترو الأنفاق المكونة من ستة خطوط، والتي سوف تنقل عند اكتمالها ما يزيد عن عشرة ملايين راكب يومياً، وسوف يمثل هذا الرقم حوالي 50 % من إجمالي رحلات الركاب بإقليم القاهرة الكبرى مضيفا ان النسبة الباقية سوف تظل موزعة على باقي وسائل النقل الأخرى.

وأوضح الوزير أنه طبقاً للدراسات فإن المرحلة الاولى من هذا الخط سوف تنقل حوالي 700 ألف راكب يومياً وسيؤدى ذلك إلى تخفيف العبء بصورة خاصة شارع الهرم وميدان الجيزة اللذان يعتبران أزحم المناطق بالقاهرة الكبرى، هذا وسوف تصل طاقة الخط الى 1.8مليون راكب عند اكتماله.

 

التمويل

رئيس الهيئة القومية للأنفاق، اللواء طارق جمال الدين، قال إن جميع الدراسات التي أجريت للمرحلة الأولى تمت بمعرفة المكاتب الاستشارية اليابانية وبمنحة من الحكومة اليابانية، وسوف تبدأ دراسات المرحلة الثانية الممتدة من محطة عمرو بن العاص وحتى نهايتها بمنطقة التجمع الأول فور بدء تنفيذ المرحلة الأولى من الخط كما وعدت بذلك الحكومة اليابانية.

وفيما يخص الموقف التنفيذي للمرحلة الأولى فقد بدأت الهيئة القومية للأنفاق في إجراءات الطرح على المقاولين المتخصصين لتنفيذ المرحلة الأولى، حيث تم الانتهاء من إجراءات التأهيل والإعلان على الشركات المؤهلة للمشاركة في تقديم عروضها لتنفيذ هذه المرحلة وجميع التخصصات.

 

خريطة المحطات

يمتد الخط من أقصى غرب إقليم القاهرة الكبرى من 6 أكتوبر إلى أقصى شرقها مقابل التجمع الأول ومدينة الرحاب بطول 43 كم ، ويمر هذا الخط على معظم المعالم السياحية فرعونية وإسلامية حيث يبدأ من غرب الطريق الدائري ثم حدائق الأهرام ليصل إلى المتحف المصري الكبير ثم منطقة هضبة الأهرامات وشارع الهرم وميدان الجيزة والروضة والملك الصالح وتنتهى المرحلة الأولى منه بمحطة عمرو بن العاص عند حديقة الفسطاط .

وسوف تمتد المرحلة الثانية إلى منطقة القلعة ثم مدينة نصر والقاهرة الجديدة، وتنتهى بمركز النقليات والمحطة التبادلية التي يجرى التخطيط لتنفيذها عند تقاطع طريق السويس مع الطريق الدائري ، ويتقاطع هذا الخط ليتبادل خدمة انتقال الركاب في كل من محطتي الجيزة مع الخط الثاني للمترو ومحطة الملك الصالح مع الخط الأول .

 

المرحلة الأولى: المحطة التبادلية غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر و حتي محطة الفسطاط بطول حوالي 19 كـــم و إجمالي 17 محطة.

المرحلة الثانية: من محطة الفسطاط مرورًا بالقاهرة الإسلامية وصولاً إلى مدينة نصر والقاهرة الجديدة.

 

المرحلة الأولي من الخط الرابع:

 

يمتد مسار هذه المرحلة من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمنطقة حدائق الأهرام ثم المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مــع الخط الأول للمترو ثم يمتد حتى محطة الفسطاط من خلال مسار طوله حوالى (19 كم) للمرحلة الأولى و إجمالي 17 محطة وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس مـن أكتوبر.

 

الاشكال المقترحة لمحطات الخط الرابع:
 

- نظرًا لطبيعة المنطقة الجغرافية والسكنية وكذلك طبيعة التربة توصي الدراسات أن يتم تنفيذ الخط الرابع في نفقين مستقلين (نفق لكل مسار) بدلاً من نفق واحد للمسارين وتوفيرًا للوقت سيتم استخدام عدد 7 ماكينات حفر لتنفيذ حفر النفقين على التوازي

- ويحقـق الخط الرابع تبادل الخدمة مع الخط الأول فى محطة الملك الصالح ومع الخـط الثانى فى محطة الجيزة .