المترو في 2016.. تنفيذ الخطين الثالث والرابع ودراسة 4 مشروعات

 نفذت الهيئة العامة لمترو الأنفاق، خلال عام 2106 ، جزءًا كبيرًا من المشروعات طويلة الأمد، ومنها الخط الثالث والرابع للمترو وقامت بدراسة عددٍ آخر من المشروعات الضخمة، وبحث آلية لتمويلها.

وقامت خلال العام الحالي بدراسة عدد آخر من المشروعات ومنها الخط الخامس والسادس للمترو، وكذلك تطوير محطة ترام الرمل بالإسكندرية.  

أعمال جارٍ تنفيذها:
 

1ـ المرحلة الرابعة من الخط الثالث

 
- يتقدم العمل فــي الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث 4A (هارون ـ النزهة ) بطول 5.15 كيلومتر وعدد 4 محطات نفقية بتكلفة 4.3 مليار جنيه ومن المقرر إنهاء المرحلة الأولى حتى محطة نادي الشمس في إبريل 2018 والمرحلة الثانية حتى محطة النزهة في أكتوبر 2018.

- تم بدء تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو ( 4B ) ( هشام بركات – عدلي منصور) بطول 6.37 كيلومتر وتكلفة 5.9 مليار جنيه ومن المقرر إنهاء العمل في فبراير 2019 .

2ـ المرحلة الثالثة من الخط الثالث 

- تم التعاقد على تنفيذ أعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو ( العتبة - الكيت كات -  إمبابـة – الدقي - العجوزة – بولاق الدكرور – جامعة القاهرة ) بطول 17.7 كيلومتر وعدد 15 محطة (8 نفقية + 5 علوية + 2 سطحية) بتكلفة 20 مليار جنيه ومن المقرر بدء التنفيذ في يناير 2017 وتم اختصار مدة التنفيذ لتكون في حدود 5 سنوات بدلاً من المدة المقررة سابقاً والتي تزيد عن 7 ســنوات .
 

3ـ المرحلة الأولى من الخط الرابع

 ( 6 أكتوبر – الملك الصالح – الفسطاط )
- تم اختيار الشركات المؤهلة لتنفيذ المرحلة بطول 19 كم وعدد 17 محطة ( 16 نفقية + 1 سطحية) بتكلفة 25 مليار جنيه.
- جاري تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار الخط بالكامل.
- تم توقيع عقد استشاري الأشراف عـلى التنفيذ في 9/10/2016 . 
- من المقرر الطرح أوائل عام 2017 وبدء التنفيذ خلال النصف الثاني من العام .

مشروعات يتم دراستها

دراسات الخط الخامس لمترو الأنفاق
- يبلغ طول الخط الخامس من الساحل حتى مدينة نصر 24 كم و يبلغ طول الخط السادس من الخصوص حتى المعادي 30  كم.

- جارى التفاوض مع الجانب الكوري بشأن إعداد دراسات الخط الخامس وتمويل وتنفيذ المشروع .
 

دراسات الخط السادس لمترو الأنفاق

- يجرى حاليًا إعداد دراسات الخط السادس بالتنسيق مع الجانب الصيني.

5. القطار الكهربائي ( السلام – العاشر – العاصمة الإدارية الجديدة )
- يساهم المشروع في الربط بين القاهرة والمدن العمرانية الجديدة شرق القاهرة وخدمة العاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل سريعة وأمنة .
- تبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 1,2 مليار دولار .
- ويجرى حالياً استكمال إجراءات التفاوض مع الجانب الصيني لاستكمال الدراسات والنموذج الاقتصادي التجاري ( BUSINESS  MODEL ) والاتفاق على تمويل وتنفيذ المشروع .

تطوير وتحديث ترام الرمل بالإسكندرية

- يبلغ طول المسار من محطة فيكتوريا إلى محطة المنشية حوالى 13.7 كم .
- يشمل المشروع تحديث كافة مكونات الترام الحالي من حيث الوحدات المتحركة ونظام السكة وغرفة التحكم ونظم الإشارات والاتصالات وماكينات التذاكر .
- تبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 180 مليون يورو + 1200 مليون جنيه .
- يجرى حالياً استكمال إجراءات تمويل المشروع بالتنسيق في مع الجانب الفرنسي .
- متوسط عدد الركاب المتوقع 250 - 300 ألف راكب / يوم .

دراسة مشروعات تطوير الخطوط الحالية للمترو

- تم إجراء دراسة شاملة لتطوير كافة عناصر منظومة التشغيل على الخط الأول للمترو (حلوان – المرج) وتشمل تحديث أنظمة الإشارات والتحكم وتجديد السكة وتحديث أنظمة التهوية وماكينات التذاكر وتشغيل قطارات جديدة. 

- تم الانتهاء من توريد وتشغيل 20 قطـارًا مكيفًا جديدًا بالخط الأول بتكلفة 2.3 مليار جنيه.
- تم الانتهاء من مشروع تطوير وتحديث 17 قطارًا على الخط الأول بتكلفة 335 مليون جنيه.
- جاري طرح مشروع توريد عـدد 13 قطارًا كهربائيًا بالخط الثاني بتكلفة 1,5 مليار جنيه بتمويل من بنك إعادة الإعمار والتنمية الأوروبـي.

- تم بدء العمل في مشروع ازدواج المسافة من المرج حتى المرج الجديدة بطول 1,3 كم وتكلفة 260 مليون جنيه .
- تم تفعيل التعاقد الخاص بمشروع توريد وتركيب عــدد 850 بوابة جـديدة بتكلفة 160 مليون جنيه وجارى التصنيع بالخارج .